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2018-09-22 02:09 来源:深圳热线

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  3月8日,根据马刺队随队记者汤姆-奥斯本的报道,马刺队核心科怀-伦纳德是表达了自己会在本赛季复出的愿望的,而且他更明言希望终老圣安东尼奥,只是他目前的健康状况还不太好,他希望等到自己的伤势完全痊愈了再登场。赛季里我有起伏,但庆幸我都坚持打了每一场比赛,这对我来说很重要,总的来说,我还是满意自己表现的。

第一点心态,第二执行,第三强硬,第四最后时段少犯错误,这四点我们今天做的要比对方好,最后赢得了比赛。据悉,灰熊主教练比斯科塔夫和核心巨星小加索尔,当时都不在更衣室里。

  哈登最后称赞了全队的努力:我们目前士气高昂,大家并肩作战,每场比赛都像一场战役一样。而灰熊的其他球员之所以欢声笑语,是因为他们在输球后,以19胜53负的成绩继续稳坐全联盟倒数第一,距离拿到乐透签已经越来越近了。

  北京时间3月24日上午,NBA常规赛继续进行,勇士坐镇主场迎战老鹰。全场拿到75分,是勇士最近四个赛季以来的新低,上一次他们拿到这么低的分数还要追溯到2014年2月5日,那时候勇士客场以75-91不敌山猫(黄蜂前身),那时候的主帅还是马克-杰克逊,大卫-李还是球队的先发内线。

即便是魔兽全场的罚球21中12谈不上出色,但他最后时刻的制胜两罚还是极为给力。

  奇才比尔21分,乌布雷21分6板,马辛米12分,波特12分7板4助攻。

  而且他在场的时候球队狂输17分,全队垫底。即便是如今公认的现役第一人詹姆斯,他在菜鸟赛季的输出为1600分+400篮板+60三分,无疑詹姆斯的三分软肋严重拖后腿,也是库兹马更符合现代篮球潮流的体现。

  (篱笆)

  北京时间3月22日,辽宁队客场以75-72险胜北京,总比分3-1淘汰对手杀入半决赛。得益于乐福和詹姆斯的牵制,小南斯也获得了更多的机会。

  杀伤力已不输郭艾伦,方硕的传球能力也已属于CBA顶级。

  暂停回来,勇士进攻依旧低迷,普林斯带领老鹰连续取分,其中还贡献一次精彩空接,本节6分48秒时,客队以33-20领先。

  今天一役,面对东部劲旅步行者的对垒,两支青年军球队的狭路相逢对垒,不同于步行者已经成为东部前三甲排名球队,湖人依然在本赛季处于重建摆烂期,哪怕此前有过一段强势大暴走表现,但如今的3连败让他们再度陷入沉沦。(上官正)

  

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关税下调平行进口车热卖 日系欧系销量上升

来源: 广州日报  作者:
2018-09-22 09:48:19
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灰熊:别人笑我太疯癫,我笑他人看不穿。

  我国从7月1日起实施的对进口车关税下调政策,让国内很多消费者在近期享受到了低价买进口车的实惠。在这场关税的博弈当中,被波及的车企纷纷寻找“后路”:重新投资工厂、加快国产力度,目的是将影响降到最低。而消费者近期购买进口车时,要注意挑选优惠大降幅多的车型。

  全媒体记者留意到,自关税下调后,大多数汽车厂商迅速降低了高价值进口车的零售价,经过一个月对政策的消化,明显增加了进口汽车在中国市场的销量。进口车交易火热但对整体汽车市场影响有限

  据我国海关总署的最新统计数据显示,海外制造商7月向中国出口16.5万辆汽车,打破了2014年7月创下的13.4万辆的纪录。根据广州港集团的数字显示,7月,南沙汽车码头共完成海内外贸商品车装卸约9万辆,比去年同期增长20.11%,创该码头单月历史新高。

  关税的下调提高进口车在国内的竞争力,尤其是二三线豪华进口品牌降税后,最先受到冲击的是中高端的合资车型。当合资车企中高端车型受到影响,势必加速对中低端车型市场的争夺,连锁反应之下对自主品牌为首的市场产生冲击。

  但从当前市场份额来看,进口车在国内汽车销售中占比并不大,加上当前中国汽车品牌的市场占有率持续攀升,因此业内普遍认为对整个市场影响有限。

  中国汽车流通协会专家表示,当前中国已经形成了相对稳定的市场格局,进口汽车、合资车企和自主品牌三分天下,各有自己的消费群体。对国产的自主品牌汽车来说,也已经具有一定的国际竞争实力。

  【车市】日系进口车“闷声发大财”

  在我国关税下调政策落地后,不少车型价格有不同程度下降。业内人士告诉记者,当前日系进口车颇受消费者青睐,因订单上涨,七八月份南沙港进口车辆明显上升。在南沙港平行进口汽车展览中心,近期销售热度趋旺,七八月份,不少有购车意向的消费者抓住关税下调时机进行购车。记者现场留意到,部分售价明显下调的进口车销售火热,现场摆放的部分雷克萨斯、日产、丰田SUV早已被“订走”。

  有平行进口车车商表示,一辆到岸价格在20万至35万元之间的进口车,此前市场售价至少要到35至50万元之间,在降税之后,折合成采购成本售价将可下降3万至5万元,市场售价贵至百万元级的,购车成本更可“省下”十万元左右。同时,南沙港平行进口汽车展览中心负责人表示,7月1日起国家下调的不止是进口车关税,还有进口汽车零部件税率同时下调6%,上述两个政策的叠加,消费者在买车和养护使用方面的成本双双明显降低。

  记者从海关总署发布的数字留意到,雷克萨斯、沃尔沃等非美国产的进口车在七八月份“闷声发大财”。数字显示,全依赖日本九州工厂生产进口的雷克萨斯,今年7月在中国市场的销量达到了1.5万辆,同比大增37.5%;而工厂在比利时和瑞典本土的沃尔沃汽车,7月在华售出新车10121辆,同比增加9.2%。

  【变化】:美系车商改卖其他车

  近期市场上的美国进口汽车在华的售价一路上调,以特斯拉为首的部分美国车型售价最高上涨25.66万元,宝马提高了两款美国产的进口SUV车型的售价;虽然福特、林肯等品牌,为了保证价格竞争力和销量份额,选择降低利润,通过未受波及车型消化摊平成本,暂时维持了价格不变,但优势明显下降。全媒体记者留意到,除了特斯拉、福特、林肯外,还有工厂在阿拉巴马州的戴姆勒公司,在俄亥俄州工厂生产的英菲尼迪、讴歌等品牌也受影响。以上工厂生产的车型在华销量也有所萎缩。

  广州本地一位销售美系平行进口车商告诉记者,“我们已经在开拓门路,转做更好卖的其他渠道进口车了。”

  【对策】车企建新工厂造车

  全媒体记者留意到,当前全球汽车品牌最关注的,就是在中国市场的销量。当前部分汽车企业已经在寻求解决方案。如宝马、奔驰已经开始进行其他的调整。

  首先是造新工厂(代表车企:宝马)

  宝马7月底表示将投资10亿欧元,在匈牙利造新汽车组装厂,2019年下半年动工。注意,这是宝马自2000年来以来在欧洲建立的首个新汽车制造厂。

  其次是加强“中国制造”(代表车企:奔驰、奥迪、宝马)

  戴姆勒集团首席执行官蔡澈透露,集团正在探讨中美关税的影响,不排除将奔驰车型的部分美国生产线移至中国;奥迪也在积极引入车型国产化;宝马表示在华的大东工厂和铁西工厂未来可能达到年产60万辆。

  最后部分品牌只能“静等”(代表车企:大众进口车、通用、林肯)

  通用汽车的中国工厂生产的汽车很多都会出口至美国本土,如去年五分之一的昂科威都被出口到了美国。近期通用汽车向美国政府申请进口关税豁免。还有对于品牌力相对较弱的林肯也在积极寻求解决办法。在华上半年销量同比下滑近五成的大众进口车(部分美国制造),也让大众汽车品牌中国CEO冯思翰头疼,他表示只能静等政策消化。

  

关键词:关税下调,进口车,日系,欧系责任编辑:刘复宁
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